Авиакомпании Самары и РоссииСобытия ✈ 2009 год побьет рекорды по числу жертв авиакатастроф.

Число жертв авиакатастроф за первые шесть месяцев 2009 года является самым высоким с 2002 года. Эксперты заявляют о снижении уровня безопасности полетов впервые за историю авиации.

Число жертв авиакатастроф за первые шесть месяцев 2009 года стало самым высоким за последние семь лет, заявляют эксперты. За истекшие полгода в результате авиакатастроф погибли 499 человек, говорится в исследовании организации Flight International, пишет The Independent. При этом прошлогодний показатель за аналогичный период составил 175 человек. Средний показатель за минувшие десять лет — 344 человека.

Двухтысячные годы станут первым периодом со Второй мировой войны, во время которого не наблюдалось улучшения авиационной безопасности, считают в Flight International.

Крушение авиалайнера А330 в начале июня над Атлантическим океаном унесло жизни 228 человек. Эта катастрофа стала крупнейшим крушением европейского авиалайнера с ноября 2001 года. Несколько недель спустя самолет А310 авиакомпании Yemenia рухнул в Индийский океан, при этом погибли 154 человека, чудом выжила 12−летняя девочка.
Слишком много симуляторов

Как заявили эксперты Flight International, рост числа жертв связан с изменившейся стратегией тренировки пилотов. «Когда следователи завершат анализ инцидентов, случившихся в этом году, они обнаружат, что во всех случаях — за исключением благополучной посадки А320 на реку Гудзон в Нью-Йорке в январе 2009 года — возможности предупредить катастрофу были упущены», — говорится в отчете.

Представитель британской ассоциации пилотов Каролин Эванс посетовала, что при обучении пилотов основное внимание уделяется автоматизированным процессам, а не усвоению базовых летных навыков. «Базовые летные навыки важны как никогда, однако их демонстрация при обучении недостаточна», — заявила она. «В тренировочном процессе внимание уделяется альтернативным программам, когда пилот почти полностью тренируется на симуляторе пассажирского авиалайнера, а не ситуации «руки на штурвале», — говорит Эванс.

«Мы сомневаемся, дает ли эта программа новоиспеченному пилоту те же базовые навыки того же уровня, что и у предыдущего поколения пилотов. Пренебрежение техникой ручного управления самолетом в штатных ситуациях стирает навыки ручного управления, которые должны поддерживаться так же, как и другие навыки — частой тренировкой», — сказала она.

Кроме этого еще одной причиной участившихся авиакатастроф может считаться рост числа небольших авиакомпаний в бедных странах. «В результате всемирной либерализации на мировом рынке появилось множество новых компаний», — приводит издание слова авиационного эксперта Ригаса Доганиса. Большое число инцидентов фиксируется в новоиспеченных авиакомпаниях, констатирует он, где уделяется недостаточное внимание подготовке пилотов.

«Одним из факторов, приводящим к катастрофе, может быть человеческая ошибка, связанная с недостаточной подготовкой. Однако мы не можем считать человеческий фактор причиной всех авиакатастроф», — подчеркнул Доганис.

Смотрите также

Ростехнологии презентовали в Смоленске проект "Авиация общего назначения".

Госкорпорация "Ростехнологии" представила в Смоленске в среду на засед ...

Президент Филиппин отказалась от покупки нового самолета

Президент Филиппин Глория Макапагал Арройо отказалась от планов покуп ...
В разделе События

Первый класс? Нет только VIP чартер

Мечты есть неотъемлемая часть человеческого естества. Когда-то, очень ...

Место встречи изменить нельзя

Вопросы конференции, вынесенные на обсуждение, будут посвящены воздуш ...

Авиаперевозчики:
ОАО «Авиакомпания «Красноярские авиалинии»
Авиакомпания «Домодедовские авиалинии»
ОАО «Авиакомпания «Омскавиа»
Авиакомпания «Сибавиатранс»
Погода в Самаре:
GISMETEO: Погода по г.Самара
Советуем посмотреть:
Наши гости:


www.samara-airlines.ru