|
Авиакомпании Самары и России :: Новости авиакомпаний :: Бизнес авиация на электродвигателе — завтра вполне реально!
Общепринятым считается мнение о том, что характеристики авиационного топлива относятся к некой загадочной, закрытой для понимания сфере, а в основе наиболее эффективных решений в этой области лежат простые факты. Глядя на эти характеристики, мы должны постоянно держать в уме, что реальные условия не предполагают компромиссов, они не помогут наполнить бензобаки или увеличить количество посадочных мест. Сейчас на новой арене электроавиации мы уже начинаем ощущать хорошо различимый запах авиационного оптимизма, сдобренный резкой сменой направления рыночной активности. Теперь, когда у потенциальных покупателей появилась возможность в течение следующих 12 месяцев вкладывать средства в оборудование или энергосистемы, пришло время более пристально посмотреть на место, занимаемое этой новой отраслью промышленности. Понятие «электроавиация» относится, прежде всего, к легким самолетам, и, принимая во внимание современный уровень развития технологии, представляется реально осуществимой перспективой. Недавно компании «Yuneec International» и «Electric Aircraft» отправили в первый полет длительностью несколько часов прототипы концептов на электробатареях. В течение пары лет «Sonex» вкладывал средства в разработку аналогичных систем. Однако пока ни одна из этих компаний не сообщила о том, что созданный ею двухместный прототип продержался в воздухе более 2 часов на скорости 85миль в час. С другой стороны, компании уже близко подошли к этим показателям, и, можно надеяться, не откажутся от поступательного движения в этом направлении. Но есть и плохие новости: пока не существует методики, способной дать объективную оценку всем параметрам таких самолетов. По сути, это абсолютно новая сфера разработок, и о результатах мы можем только строить осторожные догадки.
воздушный фильтр . |
Погода в Самаре:
Наши гости:
|
|||||||||||||
