Президент компании Bombardier Стивен Ридольфо считает, что стратегические решения, принятые во время кризиса, способны обеспечить авиапроизводителю захват рынка, стоимость которого оценивается в $250 млн на ближайшие 10 лет. Об этом он заявил на одной из пресс-конференций, состоявшихся в рамках выставки Национальной ассоциации деловой авиации NBAA 2009.
Как сообщает АвиаПорт.ru со ссылкой на Flight Daily News, одним из ключевых элементов стратегии компании Bombardier стал производственный центр по изготовлению агрегатов из композиционных материалов для самолета Learjet 85, расположенный в Кьюретеро (Мексика). После того, как компания Grob в прошлом году отказалась от участия в проекте Learjet 85, Bombardier создает эту машину в одиночку. Площадь производственных помещений завода в Мексике составляет 18580 кв.м. Он должен приступить к работе в марте 2010 г., начав изготовление фюзеляжа для первого опытного самолета Learjet 85. На заводе будут работать 2100 человек, из них 800 рабочих. В эксплуатацию Learjet 85 планируется ввести в 2013 г. Кабина нового самолета с авионикой Rockwell Collins Pro Line Fusion уже проходит летные испытания. К августу текущего года она "налетала" 50 часов. Сертификация новинки запланирована на середину 2011 г.
Оптимизм Bombardier основывается на прогнозах быстрого роста рынка после кризиса. Эксперты прогнозируют его ежегодный рост на 6%. При этом Стивен Ридольфо полагает, что Европе и США может требоваться порядка 13 тысяч новых самолетов деловой авиации каждые шесть-семь лет. Тем более это становится актуальным в связи со смещением производства в такие страны как Китай и Мексика. Такие заводы вынуждено будет посещать не только высшее руководство компаний, но и менеджеры среднего звена. И тут без самолетов деловой авиации просто не обойтись.
